Ingedrukt onderdeel

Een nauwkeurig geperst onderdeel begint met de juiste vorm en trekrichting van het onbewerkte stuk materiaal. Bindmiddeldruk, trekrupsen, radii en smering bepalen hoe materiaal de matrijs binnengaat. Het met zink-gecoate oppervlak kan vlekken of vreten veroorzaken als de druk wordt geconcentreerd. Contactgebieden moeten daarom tijdens het uitproberen worden gepolijst en geïnspecteerd. CAE-simulatie is nuttig voor het lokaliseren van waarschijnlijke verdunning, kreukels of terugveren, maar het model moet de vrijgegeven materiaalgegevens gebruiken. Wijzigingen in de blancogrootte of het addendum moeten worden geregistreerd omdat deze zowel de vervormbaarheid als het materiaalgebruik beïnvloeden.

Voor een gevormd geperst onderdeel kunnen trek-, heraanslag-, trim-, doorsteek- en flensbewerkingen nodig zijn in een overdrachts- of tandemreeks. Te vroeg trimmen kan materiaal verwijderen dat nodig is om een ​​latere flens te stabiliseren. Doorboren voordat de grote terugvering is gecorrigeerd, kan de uiteindelijke positie van het gat verplaatsen. Voor een industrieel geperst onderdeel moet de inspectie het definitieve referentieschema volgen en oppervlakte, profiel, snijlijn, flenshoek, gatpositie en gereedschapsmarkeringen omvatten. Montagecontrole wordt aanbevolen wanneer aangrenzende panelen of beugels de daadwerkelijke pasvorm bepalen.

Het geperste metalen onderdeel moet worden beoordeeld op basis van de 2D-tekening, 3D-tekening, matrijstechnische normen, persspecificatie, jaarlijkse hoeveelheid, coatinglimieten en verbindingsvereisten. Proefmonsters moeten afkomstig zijn van een stabiele persopstelling met het beoogde smeermiddel en de beoogde overdrachtsmethode. Een wijzigingslogboek moet trekcorrecties, herslagaanpassingen en eventuele wisselplaatvervangingen identificeren, zodat de goedgekeurde toestand tijdens onderhoud kan worden gereproduceerd.

Het gecoate oppervlak moet waar mogelijk worden beschermd tegen glijdend contact. Overdrachtvingers, nesten en glijgoten hebben radiussen en contactgebieden nodig die de trekwand niet beschadigen. Als onderdelen na de laatste bewerking worden gestapeld, zijn er mogelijk afscheiders nodig om wrijving tussen de flens- en- het oppervlak te voorkomen. In het voorbeeldrapport moet onderscheid worden gemaakt tussen vormende markeringen die functioneel zijn en oppervlakteschade die niet acceptabel is. De inspectiefrequentie moet tijdens de vroege productie worden verhoogd totdat het gedrag van de coating en de terugvering stabiel zijn.